クルマのボディに錆があると査定にどのくらい影響するのか気になるところです。 多くの車は屋根のない青空駐車場に駐車されているでしょう。青空駐車場の場合、日ごろから風雨に晒されるため、ボディに錆ができることがあります。 では、実際どのくらい影響するのかご紹介します。 クルマの傷と同様に見なされる 1cm四方未満で、深度も浅い錆であれば大きくダウンすることはないでしょう。 ただし、錆の範囲が広く、カードサイズになると査定額に影響します。 また、車体下部やマフラー、エンジンルームは走行にかかわる部分なので、錆があると場合によってはパーツを交換する必要があるため、大きな減額は避けられません。 業者によっては錆の程度や範囲、部位によって違ってく […]

色あせの原因で最も多いのが塗装の劣化です。昔の車よりも塗装の質が上がり劣化しにくくなりましたが、長く使っていると劣化は避けられません。 塗装の劣化は紫外線によるものなので、紫外線から車を守ることが大切です。 車の塗装はどうなっているのか まず、車の塗装がどうなっているのか掘り下げていきたいと思います。 塗装はサビを防ぐ下塗り、ボディの色をきれいに見せる中塗り、車のカラー本体となる上塗りベース、クルマ全体を保護する上塗りクリアーの4段構造です。 上塗りベースには3種類があり、ソリッド、メタリック、マイカと呼ばれています。 ソリッドは単色塗装のため、比較的劣化しやすく暖色系だとしっかり管理しないと色あせていく傾向にあります。 メタリック […]

車を売却したり、修理したりするよりは廃車にしたほうがいい場合があります。 このような場合は、廃車にしたほうがお得になるかを基準に考えて判断するといいでしょう。 廃車の基準 修理より買い替えたほうがいい場合 事故によって損傷が激しい場合は、修理せず廃車したほうがいいでしょう。 特にフレーム部分が歪んでしまうと修理をしても、見た目は問題なくても強度は元通りにはなりません。 さらに真っ直ぐ走れない場合もあります。そうなると更なる事故につながりかねません。 修理自体も高額になるので、よほどのない理由がなければ廃車をおすすめします。 走行距離20万km・20年経過の場合 かつては走行距離10万kmが車の寿命といわれていました。 しかし、現代の […]